Règlement concours

Règlement des concours de navigation de précision

Tous nos concours sont ouverts à tout Navi modéliste.

Sont toutefois exclus les modèles à propulsion thermique à combustion interne.

Selon le nombre de bateaux inscrit, 3 classements distincts en fonction de la longueur pourraient être établis,

À savoir, de 0 à 600 mm classes S, de 601 à 1000 mm classe M et plus de 1000 mm classe L

De même, des classements séparés pourraient exister séparant juniors et seniors.

Pour participer au concours une inscription est obligatoire, pour les marins qui concourent dans une classe c'est 5 €

Pour les marins qui concourent dans plusieurs classes c'est 5 € pour le premier bateau et 2 € pour les suivants.


Article 0 : Le fairplay est la règle absolue.
 

Article 1 : Un Juge par Conçurent, ce Juge est seul maître à bord
 

Article 2 : Le Conçurent est tenu de piloter en se plaçant dans la zone prévue à cet effet.
 

Article 3 : Le Concurrent ne peut recevoir aucune aide extérieure.
 

Article 3a : Dérogation : Cet article peut ne pas s’appliquer à un Concurrent junior ou senior mais débutant moyennant l’accord préalable pris conjointement par l’Organisateur et le Juge. Cette aide sera actée par le Juge sur la feuille de points et prise en compte en cas d’ex aequo.
 

Article 4 : Le Conçurent ne peut pas faire de marche arrière pour se repositionner face à une bouée dans la zone marche avant.
 

Article 5 : Le Conçurent ne peut pas faire de marche avant pour se repositionner face à une bouée dans la zone marche arrière.

Article 5a: Dérogation : Les Concurrents concernés par une dérogation en vertu de l'article  3a pourront effectuer un seul changement de sens de marche par porte mais celui-ci sera noté par le Juge sur la feuille de points et sera pris en compte en cas d’ex aequo.

Article 6 : Si le Conçurent prend une porte dans le mauvais sens du parcours ou s’il franchit la ligne imaginaire passant par les bouées de la porte en dehors de celle-ci il doit continuer et ne peut revenir pour franchir cette porte. Une porte oubliée ne peut en aucun cas être de nouveau tentée après le passage d'une autre porte.
 

Article 7 : Le Conçurent peut déposer une réclamation auprès de l’Organisateur du concours sitôt la fin de son parcours. 
 

Article 8 : Si il y a une réclamation d’un Conçurent, elle sera discutée de suite entre
Conçurent, le Juge et le responsable Organisateur du concours. La réclamation sera délibérée et la décision rendue de suite. Cette décision ne pourra plus être contestée.
 

Article 9 : Toute acte de rouspétance, mauvaise humeur, exaltation et nervosité d’un conçurent, celui ou ceux-ci sera ou seront sanctionnée(s) par le Juge et l’Organisateur la décision sera ferme et définitive suivant le comportement du Conçurent. Décision pouvant aller jusqu'à l'exclusion, sans remboursement des droits d'inscription.
 

Article 10 : Le résultat du jour sera calculé par addition des deux meilleures manches et ramené sur 100.
 

Article 11 : Le présent règlement pourra être amendé ou complété suivant les besoins par décision du M.N.C.A sans toutefois avoir d’effet rétroactif.

Article 12 : un participant ne peut pas être assisté ni aidé par un autre participant que ce soit par geste ou oralement, des points lui seront retirés par décision du juge et du responsable concours sauf dérogation accordée par l'article 3a.

Article 13 : Une grille horaire sera établie pour l'ordre de passage, afin que les participants puissent préparer leurs bateaux dans des bonnes conditions (un tirage au sort sera réalisé au bord de l'eau après les inscriptions)

Article 14 : Une période de une heure avant le début du concours sera octroyé pour la mise au point des bateaux.

 

Juges M.N.C.A : Legros Michel    Responsable concours M.N.C.A : Melin Pierre

Règlement du challenge inter Membres M.N.C.A 

 Article 23) du règlement interne de l'A.S.B.L Armada  Le participant doit veiller à s'assurer en responsabilité civile.

La participation au challenge M.N.C.A est exclusivement réservée aux membres de l'Amicale Modélisme Naval Club Armada

Les concurrents extérieurs seront classés hors concours

Article 0 : Le règlement des concours de navigation de précision M.N.C.A fait partie intégrante du présent règlement.

Article 1 : A l’ encontre des concours journaliers, le challenge est réservé à des binômes bateau-pilote.

C'est à dire que ne seront additionnés pour le classement général que les résultats du binôme bateau-pilote.

Un autre binôme autre bateau-même pilote sera classé indépendamment.

Article 2 : Le challenge se déroulera sur l'ensemble des concours organisés par M.N.C.A dans l’étang de l’abbaye

Article 3 : La participation à un minimum de quatre journées donnera droit au classement du challenge.

Article 4 : Seul les résultats des quatre meilleures journées seront pris en compte pour le résultat du challenge.

Toutefois, le résultat de la cinquième meilleure journée, voire sixième, pourra être pris en compte pour départager d'éventuels ex-æquo.

Article 5 : Chaque journée se verra attribuer un coefficient permettant de ramener son résultat sur 100 points.

Article 6 : Le classement final sera calculé par addition des quatre journées retenues et de la cotation statique divisé par cinq pour ramener le résultat final sur 100 points.

Article 7 : Chaque journée comprendra un minimum de un parcours. Si possible, deux autres parcours seront effectués.

S'il reste du temps, il sera affecté à de la navigation libre.

Si trois parcours sont effectués, le moins bon ne sera pas pris en compte pour le résultat du jour.

Article 8 : Un concurrent peut inscrire plusieurs bateaux pour autant qu'il paye un nombre d'inscription égal au nombre de bateaux inscrits.

3 classes sont ouvertes

Classe 1 = bateau de 0 à 60 cm

Classe 2 = bateau de 61 à 100 cm

Classe 3 = bateau de plus de 100 cm

Pour les inscriptions

Les marins qui concourent dans une classe c’est 5 €

Les marins qui concourent dans plusieurs classes c’est 5 € pour le premier bateau et 2€ pour les suivants

JUGE M.N.C.A : Legros Michel                    Responsable concours : Melin Pierre

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 Signalisation de navigation

 

Bouée Bâbord                          Bouée Tribord                      Bouées de directions

Bouee babord                       Bouee tribord                       Bouee de directions

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